Čo robiť, keď auto neštartuje?
Ráno sa ponáhľate do práce, otočíte kľúčikom a… nič. Auto neštartuje. Ticho, alebo len slabé cvaknutie. Nepríjemná situácia, ktorú zažil snáď každý vodič. Dôvodov, prečo motor nechce naskočiť, môže byť celý rad – od vybitej batérie cez chybu imobilizéra až po chybný štartér. V našom článku vám vysvetlíme, ako problém rýchlo rozpoznať a čo s ním môžete urobiť sami, než bude nutné volať servis.
Vybitá alebo poškodená autobatérie
Najčastejšou príčinou nefunkčného štartu býva vybitá alebo poškodená batéria. Pokiaľ po otočení kľúčikom nepočujete vôbec nič alebo len slabé cvaknutie, je veľmi pravdepodobné, že batéria stratila kapacitu a nedokáže dodať dostatok energie na roztočenie motora. Typickým prejavom sú slabo svietiace alebo zhasnuté kontrolky na palubnej doske, nefunkčné rádio či stierače a štartér, ktorý sa krátko ozve, ale motor nenaskočí.
Riešenie býva našťastie jednoduché. Skúste vozidlo naštartovať pomocou štartovacích káblov z iného auta, alebo využite prenosnú štartovaciu powerbanku, tzv. jump starter. Po úspešnom naštartovaní nechajte motor bežať aspoň 15 až 20 minút, aby sa batéria mohla znovu dobiť, alebo ju nabite doma pomocou nabíjačky s automatickým režimom, ktorá zastaví nabíjanie po dosiahnutí plnej kapacity. Tak zabránite prebíjaniu a predĺžite životnosť akumulátora. Pokiaľ sa problém po niekoľkých dňoch opakuje, batériu radšej vymeňte – jej životnosť sa obvykle pohybuje medzi 4 až 6 rokmi.
Elektrický MG4 prešiel modernizáciou. Jeden z najnovších modelov Volkswagenu ID.3
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou je možné v krajnom prípade využiť aj roztlačenie. Postup je jednoduchý, zapnite zapaľovanie, zaraďte druhý rýchlostný stupeň, zošliapnite spojku a nechajte vozidlo roztlačiť alebo roztiahnuť iným autom. Akonáhle získa minimálnu rýchlosť, spojku pomaly púšťajte. Motor by mal naskočiť. Tento spôsob je vhodný iba ako núdzové riešenie, pretože pri častom používaní nadmerne zaťažuje spojku aj motor.
Zlé kontakty a poškodené káble
Príčinou problémov so štartovaním nemusí byť vždy samotná batéria. Často stačí, aby boli jej svorky zoxidované alebo povolené, a elektrický prúd sa k motoru jednoducho nedostane. Prejavuje sa to rovnako ako pri vybitej batérii, kontrolky na palubnej doske krátko bliknú, potom zhasnú a motor zostane úplne nečinný.
V niektorých prípadoch môže vozidlo na okamih „ožiť“, keď sa s káblami pohne, ale takéto riešenie je iba dočasné. Trvalá náprava spočíva v dôkladnom vyčistení svoriek od oxidácie, ich pevnom dotiahnutí a kontrole celého vedenia. Pokiaľ sú káble prasknuté alebo poškodené, je vhodné ich vymeniť. Aj drobný problém v elektrickom spojení totiž môže úplne zablokovať štart motora.
Nedostatok paliva?
Možno to znie až banálne, ale mnoho vodičov jednoducho zabudne natankovať. Kontrolka paliva niekedy svieti dlhšiu dobu a palubný počítač nemusí ukazovať vôbec presne. Skontrolujte, či máte naozaj palivo. Pri benzínových motoroch stačí doplniť palivo a chvíľu počkať, kým sa dostane do systému. Pri naftových motoroch môže totálne vyjazdenie nádrže spôsobiť zavzdušnenie palivovej sústavy, čo bohužiaľ potom vyžaduje odborné odvzdušnenie v servise.
Upchatý palivový filter alebo poškodené čerpadlo
Jednou z častých príčin problémov pri štartovaní býva aj palivová sústava, najmä upchatý filter alebo nefunkčné čerpadlo. Palivový filter má za úlohu chrániť motor pred nečistotami, ktoré sa môžu do systému dostať z nádrže. Postupom času sa však zanáša a priechod paliva sa zhoršuje. Motor potom štartuje s ťažkosťami, stráca výkon, šklbe alebo prestáva ťahať do kopca. Pokiaľ sa motor točí, ale nenaskočí, prípadne po krátkej chvíli zhasne, býva príčinou práve zanesený filter.
Problém ale môže nastať aj pri palivovom čerpadle. Pokiaľ zlyhá, palivo sa do motora vôbec nedostane, a vozidlo tak nenaštartuje, alebo zhasne krátko po štarte. V takom prípade pomôže iba výmena čerpadla.
Riešenie býva obvykle rýchle – výmena filtra je bežný a lacný servisný úkon. Ako prevencia sa odporúča tankovať kvalitné a overené palivo, ktoré znižuje riziko zanášania systému a predlžuje jeho životnosť.
Problém s imobilizérom alebo kľúčom
Moderné vozidlá sú vybavené imobilizérom, ktorý zabraňuje spusteniu motora bez správneho kľúča. Pokiaľ motor naštartuje a hneď zhasne, alebo sa rozsvieti kontrolka imobilizéra, je pravdepodobné, že kľúč nekomunikuje s riadiacou jednotkou. Niekedy pomôže použitie náhradného kľúča či výmena batérie v pôvodnom. Pokiaľ ani to nepomôže, je nutné navštíviť servis, kde je možné imobilizér znovu spárovať s kľúčom alebo upraviť jeho nastavenie.
Poškodený štartér
Pokiaľ sa po otočení kľúčikom ozve iba hlasné cvaknutie, ale motor sa netočí, býva príčinou chybný štartér. Tento diel má kľúčovú úlohu, pri štarte roztočí motor a umožní jeho spustenie. Akonáhle prestane správne fungovať, vozidlo nenaštartuje, aj keď je batéria v poriadku.
Štartér sa môže časom opotrebovať, zadrhávať alebo strácať kontakt. Niekedy môže pomôcť ľahký poklep na jeho telo, ktorý na chvíľu obnoví kontakt, ide však iba o dočasné riešenie. Trvalá náprava vyžaduje zásah odborníka. Vo väčšine prípadov sa štartér repasuje alebo vymieňa.
Porucha alternátora?
Alternátor zaisťuje dobíjanie batérie počas jazdy. Pokiaľ prestane fungovať, batéria sa postupne vybíja a motor po ďalšom zastavení už nemusí naštartovať. Typickým príznakom je červená kontrolka dobíjania na palubnej doske – symbol batérie.
Počas jazdy si možno všimnúť, že svetlá začínajú slabnúť, elektronika zlyháva a po vypnutí motora už vozidlo znova nenaskočí. V takej situácii je vhodné okamžite vypnúť všetky zbytočné spotrebiče, ako je rádio alebo kúrenie, a čo najskôr zamieriť do servisu. Chybný alternátor je nutné odborne diagnostikovať a obvykle tiež opraviť alebo vymeniť.
Zanesené alebo chybné zapaľovacie sviečky
Zapaľovacie sviečky hrajú kľúčovú úlohu pri štartovaní motora, pretože vytvárajú iskru, ktorá zapáli zmes paliva a vzduchu vo valci. Pokiaľ sú opotrebované, znečistené alebo poškodené, motor síce pri štarte točí, ale nezapáli sa. Typickými príznakmi býva nepravidelný chod motora, strata výkonu, cukanie pri jazde alebo silný zápach benzínu z výfuku, ktorý značí, že palivo zostáva nespálené.
V takom prípade pomôže kontrola a výmena sviečok, čo je rýchly a finančne nenáročný zásah. Pri moderných vozidlách môže byť príčinou aj chybná zapaľovacia cievka, ktorá iskru ku sviečkam privádza – túto závadu je však nutné overiť diagnostikou v servise.
Ďalšie možné príčiny, prečo auto neštartuje?
Ak vozidlo nenaštartuje ani po kontrole batérie, paliva a základných komponentov, môže byť problém skrytý hlbšie v motore. Častou príčinou bývajú zanesené vstrekovače, ktoré nedokážu dopraviť palivo do valcov, alebo porucha snímača kľukového hriadeľa. Ten zaisťuje prenos informácií o polohe motora do riadiacej jednotky, a pokiaľ prestane fungovať, jednotka nedokáže správne načasovať zapaľovanie.
Tieto závady už obvykle vyžadujú diagnostiku v servise, kde je možné presne určiť, ktorá časť systému zlyhala a aký spôsob opravy bude najvhodnejší.
Kedy volať asistenčnú službu?
Pokiaľ sa vozidlo nepodarí naštartovať ani po niekoľkých pokusoch, je najlepšie obrátiť sa na asistenčnú službu. Väčšina poisťovní ju ponúka v rámci povinného ručenia alebo havarijného poistenia. Technik skontroluje stav batérie, poistky, elektrické spoje av prípade potreby zaistí odťah vozidla do najbližšieho servisu.
Tip na záver
Raz ročne je vhodné nechať pri pravidelnom servise skontrolovať stav batérie, alternátora aj štartéra. Práve tieto súčasti často rozhodujú o tom, či vozidlo ráno bez problémov naštartuje. Pravidelná kontrola tak môže predísť nepríjemnému prekvapeniu, keď auto odmietne spolupracovať práve vo chvíli, keď sa najviac ponáhľate.
Pokiaľ navyše parkujete vonku, oplatí sa zaobstarať štartovaciu powerbanku. Ide o drobnú investíciu, ktorá sa v krízovej situácii dokáže mnohonásobne vrátiť a môže vám ušetriť nielen čas, ale aj starosti.
