Povinná výbava v aute na Slovensku v roku 2026 vozidlá M1, aká je?
Autolekárnička: Vodič je povinný mať autolekárničku zodpovedajúcu normám, pričom od novembra 2019 sa nepožaduje dátum exspirácie, pokiaľ je obsah kompletný a nepoškodený.
Prenosný výstražný trojuholník: Homologizovaný trojuholník, ktorý sa umiestňuje 50 metrov za vozidlo (na diaľnici 100 metrov).
Náhradné koleso/opravná súprava: Koleso s diskom a pneumatikou alebo prostriedky na bezdemontážnu opravu defektu (napr. sprej, kompresor).
Systém eCall (nové autá): Od 1. januára 2026 sa pre novo registrované modely aut vyžaduje pokročilý systém automatického tísňového volania s lokalizáciou.
- Väčšina vodičov so staršími autami nemusí nič meniť, zmeny sa týkajú hlavne nových vozidiel.
- V zahraničí (napr. Španielsko) sa v roku 2026 zavádza povinné signalizačné svetlo V16 namiesto trojuholníka.
- Zimné pneumatiky sú v SR povinné, ak sa na vozovke nachádza súvislá snehová alebo ľadová vrstva, prípadne v období od 15. novembra do 31. marca, ak to vyžadujú poveternostné podmienky.
Zvolávacia akcia BMW: 105.000 vozidiel modelu X3 kvôli riziku poruchy riadenia
Povinná výbava áut od roku 2026: Dôraz na vyššiu bezpečnosť
Cieľom zavedenia NG eCall je najmä skrátiť čas privolania záchranných zložiek pri dopravných nehodách. Automatický systém dokáže odoslať presnú polohu vozidla aj v situáciách, keď je vodič v bezvedomí alebo nemôže telefonovať. Podľa odborníkov môže rýchlejšia reakcia záchranárov rozhodovať o záchrane ľudských životov.
Pre motoristov tak ide skôr o technickú zmenu na pozadí, ktorú pocítia hlavne tí, ktorí si budú v nasledujúcich rokoch kupovať úplne nové auto. Pravidlá používania vozidiel na cestách zostávajú nezmenené.
Viditeľnou súčasťou systému eCall z pohľadu motoristov zostáva tlačidlo SOS v aute. To slúži na privolanie rýchlej pomoci v núdzových situáciách. Umožňuje okamžité spojenie s tiesňovou linkou 112. Po stlačení tlačidla sa vozidlo automaticky spojí s operátorom záchranných služieb.
eCall podporuje aj automatické odoslanie polohy vozidla. Systém pošle presnú GPS polohu, smer jazdy (ide o kľúčový údaj hlavne na diaľnici) a tiež základné údaje o aute. To zrýchľuje pomoc pri nehode. Ak vodič alebo posádka nie sú schopní volať napríklad po vážnej kolízii, operátor vie vyslať pomoc bez slovnej komunikácie.
Automatická aktivácia pri náraze
Pri vážnej dopravnej nehode sa eCall aktivuje aj sám, teda bez stlačenia uvedeného tlačidla. Každopádne, tlačidlo treba používať len v skutočných núdzových situáciách, ako sú vážna dopravná nehoda, ohrozenie života alebo zdravia či situácia, keď posádka potrebuje okamžitú pomoc.
Tlačidlo SOS nie je určené na riešenie bežných porúch auta či privolanie odťahu. Na to slúžia iné asistenčné tlačidlá označené napríklad symbolom „i“ alebo „Assistance“.
Aj keď povinná výbava áut od roku 2026 prináša eCall novej generácie, pôvodný systém je predpísaný pre všetky nové typy osobných áut a ľahkých úžitkových vozidiel predávaných v Európskej únii už od roku 2018. Pre vodiča ide o nenápadný, no mimoriadne dôležitý prvok, ktorý môže v kritickej situácii rozhodnúť o rýchlosti poskytnutia pomoci.
Odhady Európskej komisie uvádzajú, že eCall znižuje čas dojazdu záchranných služieb približne o 40 % v mestách a až o 50 % na vidieku v porovnaní s bežným volaním na tiesňové číslo. Vďaka tomu, že automaticky posiela presné údaje o nehode, šetrí cenné minúty strávené hľadaním miesta nehody. Rýchlejší zásah môže významne ovplyvniť vývoj v čase po dopravnej nehode. Odhady bezpečnostných štúdií hovoria, že eCall má potenciál znížiť počet úmrtí na cestách približne o 2 % až 15 % v závislosti od krajiny a typu nehôd a takisto znižiť počty vážne zranených ľudí.
Zdroj: ADAC
